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目前，很多混凝土泵送設備為適應更加復雜的施工環(huán)境或突發(fā)狀況，在動力的源頭上大多都采用雙動力系統(tǒng)，柴油動力的加入在很大程度上讓泵送設備更多的出現(xiàn)在了發(fā)展還欠發(fā)達和便利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或電路不暢、電壓不穩(wěn)的山區(qū)。

如此人性化和富含特色的重需求設計立刻讓混凝土泵送設備走入了一篇新的市場領(lǐng)地。然而，面對柴油機動力的廣泛使用，由于操作人員的不當操作而導致的柴油機故障也時有發(fā)生。那么，你是否清楚下面這些“習慣性”的操作就是導致你的設備故障頻發(fā)的重要原因呢？

●柴油機冷啟動后猛轟油門；

●冷啟動后不經(jīng)暖車而帶負荷運轉(zhuǎn)；

●柴油機帶負荷急停車或突然卸除負荷后立刻停車；

●機油不足時柴油機繼續(xù)運轉(zhuǎn)；

●柴油機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)；

●柴油機在冷卻水、機油溫度過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)；

●柴油機在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)；

●一味追求超載（超負荷）運轉(zhuǎn)；

●柴油機長期怠速運轉(zhuǎn)；

●柴油機在無水或少水且柴油機溫度過高時突然向機內(nèi)加冷卻水；

●柴油機熄火前猛轟油門。